A Porsche egy jó német autógyártó, amely hosszú és történelmi múltra tekint vissza a motorsportban. A cég székhelye 1931-ben, a Ferdinand Porsche-val kezdődött, és könnyen szerzett magának hírnevet a nagy teljesítményű bet at home esély járművek építésében. Az 1950-es években a Porsche először kezdett motorokat forgalmazni az Algoritm 1 szervezeteknek, és 1958 és 1964 között 35 versenyen vett részt. Sajnos a Porsche ebben az időszakban 0 versenyen vett részt, de 48-at szerzett. 1994-ben a francia Peugeot autómárka az Algoritm 1 versenyzésének motorkereskedőjévé vált. További hat éven át a Peugeot 115 versenyen vett részt, és 14 dobogós helyezést ért el.

Mercedes | bet at home esély

Előnyös, hogy az új osztrák cég állítólag évi 25 millió dollárt fog fizetni, és egy olyan márkanév, amelyet már számos F1-rajongó ismer, mivel korábban a Racing Center szponzorai voltak. Összességében az AlphaTauri 15 márkával rendelkezik szponzori megállapodásokkal a 2023-as szezonban, más szponzorok mellett, mint például az Alfa Romeo korábbi szponzora, az Orlen és a Honda. Azok számára, akik nem tudják, a Reddish Bull unokatestvérének ruhájából származó cím megegyezik a cég Reddish Bull-lal kötött márkanevével, amely egy évvel korábban kihagyta a Toro Rossót az új 2020-as szezonra. A legújabb Honda rendszer hiányában a Brawn GP a legújabb Mercedes motort építette be a BGP 001 alvázába. A legújabb, újonnan márkázott csapatok megszerezték mind a konstruktőri, mind a pilótabajnoki címet a jobban ismert és magasabb rangú versenyzők, a Ferrari, a McLaren-Mercedes és a Renault előtt.

Az új alternatív F1-es tény, amelyben Albon vezeti az új bajnokságot

• A McLaren meghosszabbította az új Formula 1-es csapattal kötött megállapodást, amelynek értelmében a Mercedes 2023 novemberétől az Ezüst Nyilak Powertrains (HPP) részlege által fejlesztett energiatermékeket fogja használni.
• A friss Belga Nagydíjon Webber észrevette, hogy a rúd állapota jó, még a McLaren és a Ferrari esetében is, akik sokkal olcsóbbak.
• Nyilvánvalóvá vált, hogy a legújabb motorok méretezésekor (és hogy feltöltősek-e vagy sem) főként a gyújtási sebességet vették figyelembe, nem pedig az autók méretét és súlyát.
• Max Verstappen a 2024-es sorozat új népbajnoka, immár negyedik éve, és a Red Bull versenyen a 22 éves új-zélandi Liam Lawson nevezi be, aki az elmúlt szezonok utolsó fél tucat versenyén edzett, hogy Race Bulls (RB) versenyeken indulhasson.

Kanadában Hamilton megszerezte a pole pozíciót – ez volt az első nem a Lila Bikától származó pole pozíció a szezonban. Webber és Vettel a második, illetve a harmadik helyen végeztek az időmérőn, mielőtt ketten a negyedik, illetve az ötödik helyen végeztek a versenyben. A harci megközelítés az F1-es szervezetek közös erőfeszítése, amely a csapatok alapelveire, a versenyszimulációkra, a leggyorsabb körök keresésére és az év előtti tesztelésből származó stratégiai ismeretekre vonatkozik.

Mercedes: Toto Wolff

Tekintve, hogy hány rajongó őrzi meg még mindig az új Minardi márka iránti rajongását közel két évtizeddel azután, hogy elhagyták a játékot, úgy tűnik, igaza volt. Nemcsak azért, mert maga a világbajnokság technikailag csak 1950-ben kezdődött, hanem azért is, mert bár azok közül a cégek közül, amelyek részt vettek ezen az első silverstone-i versenyen a múltban, egyikük sem vesz részt a sportban, még mindig jelen van a mai napig. Más nagy teljesítményű csapatok is a mai napig az F1-ben maradnak, mint például a McLaren és a Williams. A Leah Ross által vezetett Efficiency Car Operators Pub a legjobb hely a motorsport szerelmeseinek.

A zéró értelmetlenségéről és hihetetlen technológiai eredményeiről ismert Williams olyan országos bajnokokat ajándékozott a csapatnak, mint Nigel Mansell, Damon Hill és Ayrton Senna. Bár a csapat az utóbbi időben küzdött, a Forma-1-es rekord egyik legsikeresebb csapataként szerzett múltja hűséges rajongótábort garantál. Az újjáépítésre és a versenyhez való visszatérésre irányuló folyamatos munka rajongókat inspirál, akik nagyra értékelik a csapat esélytelenebb szellemiségét. Az algoritmus első lépésében a szervezetek többet jelentenek, mint pusztán technológiai nagyhatalmak – ezek a sport szíve, a múlt sok évével, brutális rivalizálásokkal, és egy elkötelezett rajongótáborral, amely az egész világon megtalálható.

A turbóvezérlés után a kényszerített indukció valójában két szezonra elfogadott, mielőtt véglegesen kizárnák 1989-ben. Az új FIA-szabályok korlátozták a nyomást, így 1987-ben kezdőként 4 barral lehetett kvalifikálni. 5 literes turbó; és egy nagyobb, harmadik fokozatú, 5 literes formulát fogadunk. Az üzemanyagtartályok mérete ezután alacsonyabb volt, elérve a 150 litert a turbós autóknál, így korlátozva az egy menetben elérhető nyomást. A Lotus, a Formula–1-es sorozat egyik legismertebb márkája, egy időben az egyik legimpozánsabb csapat volt, amely valaha a nagydíj csúcsán versenyzett. Hét konstruktőri címük, 81 nagydíjgyőzelmük és 100 pole pozíciójuk mégis az egyik legsikeresebb céggé teheti őket, amely valaha az F1-ben versenyezhetett. A játékban eltöltött 19 szezonja után a Reddish Bull hatszor nyerte meg a legújabb konstruktőri bajnokságot, amelyeken Sebastian Vettel és Max Verstappen együtt hét egyéni címet nyertek.

A vállalat legnagyobb befolyása azonban az 1999-es kanadai nagydíjon mutatkozott, ahol Jean Alesi második lett a Sauber csapata mögött. Miután kilépett az 1. algoritmusból, a Subaru a motorsport minden más szakmájára, például a ralira és az autós sporteseményekre összpontosított. A vállalat már sikereket ért el a ralibajnokságon, olyan nevekkel, mint Petter Solberg és Elfyn Evans. A vállalat három éve van jelen a sportban, és hat csapat számára szállított motorokat. Ezek közé tartozott a motorversenyzésben való győzelem, valamint a több nagydíjon való részvétel. A Hart Race Engines brit Formula–1-es rendszerbeszállítóként 1981 és 1997 között 144 futamon vett részt.

A Scuderia Ferrari nagyszerű múlttal rendelkezik az F1-ben, számos konstruktőri bajnokságáról, epikus versenyzőiről és híres lila autóiról ismert. Az F1-es közösségeket a konstruktőri címekben és az adott szezonban elért autóversenyzők bajnokságaiban elért teljesítményük alapján értékelik. Ki adja a McLarennek a 2023-as kezdetüket, az 2024 közepére a legerősebb autó lenne a rajtrácson! És természetesen a holland versenyző nélkül nem lenne vita arról, hogy melyik a jobb autó a rajtrácson.